3 existències de bateries de vidre quàntic que podrien augmentar

Nota de l’editor: 3 existències de bateries de vidre quàntic que podrien augmentar es van publicar anteriorment el juliol de 2020. Des de llavors s’ha actualitzat per incloure la informació més rellevant disponible.

Les bateries de vidre quàntic, sovint denominades simplement bateries de vidre, representen la propera frontera dels vehicles elèctrics. Anomenat el bateria per sempre i el Sant Grial, s’espera que les bateries de vidre resolguin els dos problemes més urgents que han impedit que els vehicles elèctrics siguin adoptats per la ciutadania: la durada de la bateria és limitada i els temps de càrrega lents. Per als inversors, hi ha accions de bateries de vidre quàntic a veure.

La bateria de vidre és un tipus de bateria d’estat sòlid. Utilitza electròlits de vidre i elèctrodes metàl·lics de liti o sodi. La bateria va ser inventada per John Goodenough , científic guanyador del premi Nobel i professor de la Universitat de Texas a Austin.

Va contribuir al desenvolupament de la bateria de ions de liti àmpliament utilitzada actualment en vehicles elèctrics. Es creu que les bateries de vidre duren molt més que les bateries d’ió-liti estàndard. I s’espera que el temps necessari per recarregar-los trigui uns minuts en lloc de diverses hores.

Tesla (NASDAQ: TSLA ), el principal fabricant mundial de vehicles elèctrics, s’informa que explora la tecnologia mentre s’esforça per desenvolupar el que el director general Elon Musk anomena bateria de milions de quilòmetres .

En el seu Dia de la bateria esdeveniment d’aquest setembre, Musk va parlar dels plans de Tesla per fabricar la bateria i del que significa per a la indústria. La solució del problema de vida de la bateria portarà el cost dels cotxes elèctrics a 100 dòlars per quilowatt hora, cosa que els fa menys costosos de funcionar que els cotxes de motors de combustió interna. Els cotxes endollats a la xarxa encara tenen una despesa elèctrica.

A continuació, es detallen tres existències de bateries de vidre quàntic (diferents de Tesla) que podrien augmentar a mesura que les bateries de vidre quàntic esdevinguin una realitat i impulsin el mercat del vehicle elèctric cap endavant:

  • Panasonic (OTCMKTS: PCRFY )
  • Albemarle (NYSE: BLANC )
  • Samsung (OTCMKTS: SSNLF )

Existències de bateries de vidre quàntic: Panasonic ( PCRFY )

Font: testing / Shutterstock.com

El preu de les accions de Panasonic s’ha vist superat en els darrers anys, baixant del seu preu del 2018 al voltant dels 16 dòlars per sota dels 10 dòlars actuals. L’empresa, que existeix des del 1918, pot semblar un nom antic pel que fa a les bateries. Però Panasonic està prenent mesures per situar-se al capdavant de la revolució actual amb bateries i vehicles elèctrics.

Per exemple, va entrar Panasonic un acord de tres anys amb Tesla per fabricar i subministrar 2170 cèl·lules de bateria de ions de liti a Tesla’s Gigafactory ubicada a Nevada. L’acord de Panasonic amb Tesla s’estén fins al 31 de març de 2023 i Panasonic ha deixat clar que espera ampliar la relació estratègica.

Les converses estan en marxa entre les dues empreses per ampliar encara més la producció de bateries i trens elèctrics a les instal·lacions de Nevada.

Tesla no és l’única empresa amb què Panasonic treballa en bateries per a vehicles elèctrics. La companyia també ho té es va associar amb Toyota per fabricar bateries de vehicles elèctrics.

L’objectiu és augmentar la capacitat de la bateria 50 vegades superior a la que hi ha actualment en els vehicles híbrids de gas / elèctrics Toyota. Mazda, Subaru i Honda també tenen acords per utilitzar bateries Panasonic en els seus propers vehicles elèctrics. Actualment hi ha tres valoracions de compra, 11 de retenció i una de venda en accions de Panasonic.

Albemarle (ALB)

logotip albemarle a la pantalla d'un telèfon mòbilFont: IgorGolovniov / Shutterstock.com

A continuació arribem a Albemarle, que és el líder mundial en mineria de liti i que representa el 21% de la producció mundial de liti amb camps de recuperació de salmorra i plantes de processament de productes químics a Xile i Nevada.

El liti és l’ingredient central de les bateries de ions de liti que alimenten els vehicles elèctrics i és probable que continuïn fent-ho fins i tot amb el desenvolupament de bateries de vidre. A mesura que augmenta la demanda de liti i augmenten els preus de les primeres matèries, és probable que els guanys d’Albemarle i el seu preu de les accions segueixin el mateix.

Els inversors han de tenir en compte que, com la majoria de les accions de matèries primeres, ALB experimenta moviments de preus extrems. En els darrers cinc anys, les accions d’ALB han fluctuat des d’un mínim de 42,00 dòlars per acció fins a un màxim de 140,78 dòlars per acció. Les accions cotitzen actualment a uns 87 dòlars després de baixar a 52,70 dòlars a principis de març.

Els inversors pacients haurien de ser recompensats en els propers anys, ja que la companyia preveu que la demanda de liti augmentarà un 25% cada any fins al 2030 a mesura que més fabricants d’automòbils desenvolupin vehicles totalment elèctrics. La companyia també acaba d’anunciar-ho un dividend de 39 cèntims per acció , que equival a un dividend anualitzat de 1,54 dòlars.

El dividend es pagarà als accionistes l'1 d'octubre. Albemarle ha augmentat el seu dividend cada any durant els darrers 16 anys, amb un augment total del 635%. Entre els analistes que cobreixen Albemarle, actualment hi ha cinc qualificacions de compra, 12 de hold i tres de venda a les accions de la companyia.

Samsung ( SSNLF )

Font: Shutterstock

Pot ser que Samsung no sigui el primer nom que ens vingui al cap quan es pensa en bateries per a vehicles elèctrics.

El fabricant sud-coreà d’electrònica ha anunciat alguns avenços importants amb les bateries. Al març d’aquest any, la companyia ho va dir va desenvolupar bateries d'estat sòlid que pot permetre a un vehicle elèctric recórrer 500 milles amb una sola càrrega i es pot recarregar més de 1.000 vegades.

llista de fusions i adquisicions recents 2017

Essencialment, Samsung va crear bateries de vehicles elèctrics que poden durar 500.000 milles. Això es va anunciar com un gran avenç per al mercat emergent de vehicles elèctrics.

Tot i que pot passar alguns anys abans que les bateries d'estat sòlid i de vidre s'utilitzin àmpliament, Samsung ho ha fet es va associar amb el fabricant d'automòbils Hyundai (OTCMKTS: HYMTF )) per continuar desenvolupant-se bateries de vehicles de llarg abast . Samsung podria convertir-se en un dels principals actors de les bateries de vidre quàntic del següent nivell.

Les accions de Samsung han caigut des que van caure junt amb el mercat més ampli al març. Però, amb 53.800 dòlars de Won coreà (KRW), les accions continuen fora del màxim de 52.800 KRW de 52 setmanes. Altres parts del negoci de l’empresa que augmentaran el preu de les accions inclouen telèfons mòbils, semiconductors, televisors i impressores. Les bateries són clarament un focus per a la investigació i el desenvolupament de Samsung divisió i l’empresa podrien veure un gran augment dels ingressos per les bateries de vehicles elèctrics en els propers anys.

Joel Baglole és periodista de negocis durant 20 anys. Va passar cinc anys com a periodista del The Wall Street Journal i també ha escrit per als diaris The Washington Post i Toronto Star, així com a llocs web financers com The Motley Fool i Investopedia. A partir d’aquest escrit, Joel Baglole no tenia accions en cap de les empreses esmentades.