7 existències de vehicles elèctrics que sobreviurien a una bombolla

Les existències de vehicles elèctrics (EV) tenen va fer un martell últimament , provocant problemes de bombolles. Això es deu al fet que les valoracions de la majoria d’estocs de vehicles elèctrics s’han disparat en els darrers anys, basant-se exclusivament en el seu potencial i no en els seus fonaments. Ara, però, durant els darrers mesos, gairebé totes les empreses de vehicles elèctrics han caigut més del 20% del seu valor respecte als seus màxims històrics.

Tot i això, la bombolla EV s’està acumulant des de fa força temps, de manera que no és sorprenent. Per exemple, el fabricant xinès d’EV Nio té una capitalització borsària aproximada del 80% de General Motors, tot i que GM ven més cotxes amb rendibilitat en una setmana que Nio ha venut com a empresa. Bona part d'això també es pot atribuir a les rendibilitats excessives de Tesla (NASDAQ: TSLA ), les accions de la qual va augmentar més del 600% l'any passat. Tot i que les existències de vehicles elèctrics l’han matat a l’uníson, els seus límits de mercat s’han desvinculat dels seus fonaments.

Tot i això, però, és probable que algunes empreses sobrevisquin a l’esclat de la bombolla i s’enfrontin a les adversitats entrants. Per tant, vegem alguns dels noms EV més prometedors.





  • Canoo (NASDAQ: GOEV )
  • Pescador (NYSE: FSR )
  • Ford (NYSE: F )
  • General Motors (NYSE: GM )
  • Li Auto (NASDAQ: AL )
  • Nou (NYSE: NOU )
  • Xpeng (NYSE: XPEV )

Existències de vehicles elèctrics per comprar: Canoo (GOEV)

Una foto d’un cotxe elèctric amb el carregador endollat.Font: Nick Starichenko / InvestorPlace.com

Sens dubte, Canoo és el més pertorbador de les existències de vehicles elèctrics del mercat. El seu model de negoci es basa en l’economia de subscripcions de creixement ràpid, que augmentarà els seus marges de benefici i el valor de vida dels seus vehicles. A més, els seus cotxes vénen amb un tecnologia única de monopatí que permet una producció altament eficient.

La companyia té previst començar a produir vehicles elèctrics el 2022, amb plans per a tres models, inclosos un vehicle d’estil de vida, un vehicle de lliurament polivalent i una camioneta. Projecta que els seus ingressos per al 2024 seran més de 1.400 milions de dòlars . A més, té previst escalar la producció de 10.000 vehicles el 2022 al 2022 95.000 el 2025 .



El model de negoci de Canoo probablement es posarà en contacte amb els consumidors que vulguin evitar un pagament global i altres costos relacionats amb una compra de vehicles elèctrics. Això es deu a que l’empresa ofereix subscripcions de vehicles sense cap compromís a llarg termini. Per tant, les accions de GOEV són una de les jugades més fascinants del sector, amb un enorme potencial alcista.

Pescador (FSR)

El logotip de Fisker es penja al Saló Internacional de l’Automòbil de novembre de 2011.Font: Eric Broder Van Dyke / Shutterstock.com

Fisker és una companyia americana de vehicles elèctrics dirigida pel llegendari dissenyador de vehicles Henrik Fisker. Té un altre crack al mercat de vehicles elèctrics després del seu empresa anterior es va ensorrar per raons invariables. Tanmateix, el nou i millorat Fisker promet ser diferent amb un model d’actius i un enfocament en la innovació. Les accions de FSR han estat una de les existències de vehicles elèctrics més resistents darrerament, amb un retorn de tres mesos al voltant del 28%.

millors accions inferiors a 1 dòlar 2015

Com Canoo, l’empresa també té previst fer-ho llança el seu EV insígnia - el SUV Fisker Ocean - el 2022. El cotxe té un preu inicial de 37.500 dòlars i utilitza fabricants de tercers en lloc d’una operació pròpia. Per tant, la companyia és capaç de centrar-se exclusivament en la tecnologia i el disseny, subcontractant totalment la seva fabricació.

Malgrat els reptes, Fisker avança molt bé fins ara mitjançant una planificació estratègica eficaç. Com a resultat, les reserves totals són fins aproximadament un 400% des de mitjans d’octubre. Això fa que les accions de FSR semblin tenir un gran futur per davant.

Ford (F)

Insígnia del logotip de Ford (F) a la graella del cotxeFont: JuliusKielaitis / Shutterstock.com

El gegant de l'automoció Ford s'ha ensopegat en els darrers dos anys des del punt de vista operatiu. No obstant això, un nou CEO, una expansió de la producció i un enfocament a la seva divisió EV probablement ajudaran a capgirar les coses de la companyia.

El nou conseller delegat, Jim Farley, ho ha fet establir una nova direcció perquè l’empresa redueixi els costos i millori la seva oferta de productes. A més, l'objectiu és ampliar la seva divisió EV i centrar-se en la producció a una escala molt més global.

Per descomptat, el 2020 ha estat un any dur per a l’empresa, però espera agafar el ritme aquest any. Les estimacions del consens suggereixen que els ingressos i els guanys haurien d’augmentar un 24% i un 180% respectivament el 2021. Els vehicles elèctrics haurien de tenir un paper important en aquesta expansió dels ingressos. A més, Ford té l’apalancament per escalar la producció molt més fàcilment que altres empreses i existències de vehicles elèctrics. Per tant, aquest any els inversors EV haurien de tenir definitivament accions F als seus radars.

General Motors (GM)

Rètol de General Motors (GM) amb logotip blau i blanc i edifici de maons al fonsFont: Jonathan Weiss / Shutterstock.com

General Motors està adoptant el canvi i ara fa la seva esperada entrada al sector dels vehicles elèctrics. Tot i que no té cap avantatge com Tesla, té una escala per produir vehicles elèctrics amb una qualitat impecable. Com a resultat, les accions de GM són una de les accions amb millor valor del sector, amb una rendibilitat a tres mesos superior al 38%.

General Motors inverteix molt en convertir les seves plantes tradicionals en producció de vehicles elèctrics. Té previst llançar més de 30 vehicles elèctrics el 2025 . Alguns d’aquests llançaments inclouen el Cadillac Lyriq i el 2022 Chevy Bolt Electric Utility Vehicle (EUV).

empreses compraran accions el 2017

Els avantatges competitius d’aquesta empresa en màrqueting, distribució i fabricació li aporten l’avantatge de produir vehicles elèctrics a un volum més alt amb costos més baixos. Per tant, podrà aconseguir marges de benefici més elevats que altres fabricants de vehicles elèctrics. No m'estranyaria que les accions de GM resultessin una de les accions de vehicles elèctrics amb millor rendiment en el futur.

Li Auto (LI)

Una vista frontal del SUV Li Xiang One des de Li Auto (LI).Font: Carrie Fereday / Shutterstock.com

Li Auto és un dels tres fabulosos gegants xinesos del VE. Malgrat els reptes de la pandèmia, ha superat les estimacions dels analistes dels seus ingressos i beneficis en els darrers dos trimestres.

Ara, aquesta empresa ja ha iniciat el 2021 amb una explosió en el mercat xinès de ràpid creixement. A més, les accions de LI han crescut de manera impressionant en els darrers sis mesos, creixent en una mica més del 57%. Li també va començar l'any amb molt més de 5.000 Entregues de Li One al gener, que representen un creixement superior al 355% interanual (YOY).

L’avantatge competitiu que Li té sobre d’altres és el seu fort perfil de marge. Per exemple, és marges bruts del quart trimestre es van situar en un notable 17,5% i un 16,4% durant tot l'any. Aquests marges també haurien de mantenir-se elevats aquest any, cosa que ajudarà la companyia a equilibrar-se. Per tant, no cal dir-ho, aquest és definitivament un dels recursos de vehicles elèctrics que cal vigilar.

Nio (NIO)

Una botiga Nio (NIO) a la nit a Xangai, Xina.Font: Robert Way / Shutterstock.com

Seguidament en aquesta llista d’estoc de vehicles elèctrics, Nio és el líder de la indústria al mercat de vehicles elèctrics xinesos. Va tenir un bumper 2020, amb lliuraments superiors a 43.000 , més del doble de lliuraments totals el 2019. A més, compta amb una de les formacions EV més potents a la Xina i continua ampliant els ingressos i millorant les mètriques de costos. A més, el 2021 s’espera que Nio recuperi el lloc on va deixar el 2020, amb números de lliurament encara més forts.

Recentment, Nio va informar del seu quart trimestre i va publicar creixement dels ingressos per sobre del 130% sobre una base JOI. Els lliuraments de vehicles també van ser aproximadament de 17.400 per al trimestre, cosa que representa un augment significatiu respecte al període de l'any anterior. I la cirera a la part superior? Marges forts superiors al 17%.

Finalment, però, el 2021 hauria de ser un altre any fort per a la companyia, sobretot en funció dels lliuraments de gener que va créixer un 352% MOLT. En conjunt, Nio ha incorporat un important patrimoni de marca al mercat nacional, consolidant la seva posició de líder. Per tant, les accions de NIO continuaran proporcionant guanys massius per als seus inversors en un futur previsible.

pel·lícules que arribaran als cinemes el desembre de 2018

Xpeng (XPEV)

Logotip Xpeng i model P7 a la botiga XPEVFont: Andy Feng / Shutterstock.com

Xpeng és un dels fabricants de vehicles elèctrics xinesos de més ràpid creixement i un ferm rival de Tesla. L’empresa presenta nombroses similituds en el seu disseny, tecnologia i xarxa de càrrega amb el sector de la indústria. Tot i això, també ha estat testimoni d’un augment inigualable de la demanda dels seus cotxes, motiu pel qual s’espera que les accions de XPEV creen una riquesa accionista massiva.

Recentment, XPEV va anunciar els seus resultats en el quart trimestre, on es trobaven els lliuraments fins a un 303% MOLT . A més, les entregues a l’any complet de més de 27.000 unitats van representar un augment del 112% respecte al 2019.

De cara al futur, els analistes esperen que Xpeng superi el doble dels seus ingressos del 2020 fins a aproximadament 2.000 milions de dòlars. Per tant, malgrat la intensa competència, aquesta selecció de les existències de vehicles elèctrics s’ha mantingut pròpia, funcionant de manera constant al sector.

A la data de publicació, el Farooque musulmà no tenia (ni directa ni indirectament) cap posició en els valors esmentats en aquest article

El Farooque musulmà és un inversor entusiasta i un optimista de cor. Aficionat a la tecnologia i als jugadors de tota la vida, té una afinitat particular per analitzar les existències de tecnologia. Muslim és llicenciada en ciències en comptabilitat aplicada per la Universitat d’Oxford Brookes.