Les properes accions de gran EV que es podrien comprar només podrien ser AYRO

Fabricant xinès de vehicles elèctrics de primera qualitat NOU (NYSE: NOU ) ha enlairat com un coet el 2020, amb accions de NIO augmentant gairebé el 600%, des d'un mínim de ~ 2,40 dòlars al març fins a un màxim de ~ 16,40 dòlars al juliol. Com que estava baixant les accions de NIO a la baixa, molts inversors m’han preguntat: quina serà la propera acció de vehicles elèctrics a punt per volar més alt? La resposta pot ser AYRO (NASDAQ: AYRO ) Estoc.

un cotxe elèctric endollat ​​per carregar-se

Font: buffaloboy / Shutterstock.com

AYRO, amb seu a Texas, és un fabricant de vehicles elèctrics especialitzat en naixement, recentment públic, de 90 milions de dòlars i no té molt a mostrar des de la perspectiva financera. Però l’empresa es troba a l’epicentre d’una de les verticals més explosives del mercat EV, amb una atractiva cartera de productes, una xarxa de distribució única i expansiva i una clara oportunitat de convertir-se en un gegant EV multimilionari en els propers anys .

Per descomptat, aquest estoc de microcaps és arriscat. Però crec que les accions d’AYRO valen la pena. Perquè, si les coses van bé, les accions d’AYRO podrien sobrecarregar la vostra cartera durant els propers anys, de la mateixa manera que les accions de NIO durant els darrers mesos. Aquí hi ha una mirada més profunda.

La propera revolució LSEV

L’electrificació de la transpiració promet ser una de les megatendències definidores dels anys 2020. En resum, a finals de la dècada és probable que més del 20% de tots els vehicles a nivell mundial siguin vehicles de zero emissions. Aquest nombre tendirà cap al 100% amb el pas del temps.

llista d’empreses que ens deixen 2017

Una de les vertiginoses hiper-creixements del mercat de vehicles elèctrics, que sovint passa per alt, és el que els autors de l’anomenada denominen vehicles elèctrics de baixa velocitat o LSEV. Parlo de cotxes elèctrics de tres rodes, carros de golf elèctrics, patinets electrònics, vehicles elèctrics de seguretat del campus, etc.

És possible que estigueu pensant bé, són genials i tot, però aquest és un nínxol de mercat, oi?

No realment. A nivell mundial, n’hi ha aproximadament 40.000 camps de golf , acabat 25.000 universitats , acabat 200.000 hotels , gairebé 18.000 aeroports , i infinitat de campus corporatius, parcs de bombers, estadis d'esdeveniments, etc.

Gairebé totes aquestes propietats utilitzen almenys un i sovint diversos vehicles petits construïts específicament, com ara carros de golf o camions de menjar, és a dir, que hi ha, com a mínim, centenars de milers i probablement milions d’aquests vehicles petits al món. Actualment, la majoria d’aquests vehicles funcionen amb gas.

Gairebé tots s’electrificaran durant la propera dècada, ja que les institucions s’esforcen per reduir les emissions de carboni i eliminar els costos del combustible.

Hauria de comprar accions delta ara

Així, durant els propers anys, les empreses de vehicles elèctrics vendran centenars de milers de LSEV a camps de golf, universitats, hotels, aeroports, corporacions, estadis, etc.

Amb aquest objectiu, la revolució LSEV serà enorme. Com gairebé 25.000 milions de dòlars enormes . I les empreses exposades a aquesta megatendència LSEV veuran com els seus ingressos, beneficis i preus de les accions augmentaran.

Coneix AYRO

Els meus lectors estan familiaritzats amb el pioner de l’EV de tres rodes Arcimoto (NASDAQ: FUV ). És una empresa en la qual he colpejat la taula abans com una manera fantàstica de jugar a la megatendència LSEV.

Les accions de FUV, com les accions de NIO, han estat un gran guanyador el 2020. A la data actual, les accions de FUV han augmentat aproximadament el 300%.

Però, una empresa recentment pública, sota el radar, amb microcaps LSEV en què dorm el mercat és AYRO.

Fundat el 2017 (i únic públic des del maig del 2020, després una fusió amb DropCar AYRO, amb seu a Texas, és una empresa jove de 90 milions de dòlars que es troba al capdamunt del primer inning d’una enorme narrativa de creixement plurianual.

Aquí teniu la història.

A la cúspide del creixement avançat

AYRO té dos LSEV.

En primer lloc, hi ha el Club Car 411, un vehicle compacte de quatre rodes que s’assembla a un carretó de golf elèctric i està dissenyat per a ús transversal en diversos mercats finals, com ara un vehicle de seguretat als campus universitaris o un vehicle de transport. per a complexos turístics. A continuació, hi ha l’AYRO 311, un EV de tres rodes dissenyat específicament per al lliurament de l’última milla.

AYRO encara no ha fet molt de res. Els ingressos del 2019 van ser inferior a 1 milió de dòlars .

Però la companyia ha aconseguit una associació estratègica de gran valor Club Car - una filial del conglomerat de 12.000 milions de dòlars Ingersoll Rand (NYSE: IR ) i un dels principals proveïdors mundials de carros de golf i vehicles utilitaris petits a camps de golf, universitats i similars.

Gràcies a aquesta associació, ara es troba el Club Car 411 d’AYRO empès L’extensa i consolidada xarxa de distribució mundial de distribuïdors de Club Car.

La implicació és que, durant els propers anys, el Club Car 411 d’AYRO podria començar a contractar contractes força grans amb universitats, camps de golf i propietats hoteleres a mesura que aquestes organitzacions s’uneixin a l’onada d’electrificació de vehicles petits.

Guanyar aquests contractes ajudarà AYRO a fer créixer la seva marca i reputació com a proveïdor de LSEV de primer nivell al començament de la revolució LSEV. Aquest poder de marca permetrà a AYRO desenvolupar l'avantatge del primer motor en l'espai. A continuació, l’empresa pot convertir l’avantatge d’aquest primer motor en un lideratge sostingut mitjançant recomanacions de boca-orella (converses de les universitats) i més guanys de contracte.

Posteriorment, la direcció pot inclinar-se en el poder de marca de la companyia per generar i vendre els seus vehicles AYRO 311 de manera més eficient a restaurants que volen construir les seves pròpies xarxes de lliurament, en un moment en què el lliurament és cada vegada més important (gràcies, Covid-19). plataformes de lliurament d'aliments com GrubHub (NYSE: GRUB ) es dediquen als beneficis dels restaurants (en molts casos, redueixen els beneficis dels restaurants un 30%).

existències de cèntims biotecnològics per comprar ara

Imatge general: AYRO està a la cúspide d’anar a vendre un grapat de LSEV el 2019 a vendre potencialment desenes de milers d’aquests vehicles a l’any durant els propers anys.

El proper NIO?

Per ser clar, NIO ven vehicles elèctrics de primera qualitat. AYRO ven vehicles elèctrics assequibles, construïts específicament per a ells. Els dos mercats no se superposen realment.

Però pel que fa al percentatge de rendibilitat, les accions d’AYRO podrien acabar assemblant-se molt a les accions NIO.

AYRO acaba d’ampliar la seva Fàbrica d’Austin de 10.000 peus quadrats a 24.000 peus quadrats. L’empresa ho va fer perquè les tendències de la demanda havien superat la capacitat de producció d’AYRO, que se situava en 200 vehicles al mes. La nova fàbrica pot produir 600 vehicles al mes.

En relació amb el mercat adreçable (que considero potencialment milions de LSEV), aquest és encara un nombre reduït.

Tenint en compte la forta línia de productes de la companyia i la seva àmplia xarxa de distribució, a més de reforçar els vents de la demanda per al transport d’emissions nul·les, puc veure fàcilment que AYRO està superant aquesta nova fàbrica amb força rapidesa i augmentant a diversos milers de lliuraments de LSEV al mes.

quan és la primavera del 2018 als EUA

Realment, crec que AYRO podria arribar a superar els 30.000 lliuraments de LSEV a l'any. Amb 20.000 dòlars per vehicle, això equival a 600 milions de dòlars d’ingressos. Els marges bruts dels vehicles haurien d’arrodonir-se al ~ 25%. El tipus d’opex probablement acabarà al 15%. Els marges operatius haurien d’augmentar el 10%. Amb ingressos de 600 milions de dòlars, això implica beneficis de 60 milions de dòlars.

Una mitjana de 17 vegades múltiple del mercat equival a una valoració futura potencial per a AYRO de 1.000 milions de dòlars.

Això implica un enorme augment del 1.000% + potencial a llarg termini en les accions d’AYRO.

Compte amb els riscos

Les accions d’AYRO no estan exemptes de riscos.

Es tracta d’una petita empresa. Amb un historial mínim. En un espai altament competitiu. Sense cap garantia que les coses es planifiquin com espero.

Al mateix temps, les accions d'AYRO són ​​un micro-tap. Això és menys líquid que alguna cosa així Tesla (NASDAQ: TSLA ) estoc. Menys liquiditat implica riscos negatius més grans en el cas que les coses no vagin com estava previst o si els fonaments subjacents comencen a deteriorar-se significativament.

millor petroliera per comprar accions

En altres paraules, es tracta d’un estoc especulatiu. No és pels diners del dinar.

Resum final de les accions d’AYRO

Les accions de NIO han estat un gran èxit el 2020. Però la valoració de les accions implica ara que s’ha acabat el millor d’aquesta mega-concentració.

Per tant, si esteu cercant el proper estoc NIO, les accions d’AYRO podrien ser la vostra resposta.

Aquesta empresa de microcaps sembla estar a punt de créixer al mercat explosiu de LSEV durant els propers anys. Si la direcció s’executa amb èxit contra la convincent oportunitat de mercat de l’empresa, llavors les accions d’AYRO es podrien convertir en deu embolcalls.

Luke Lango és analista de mercats d'InvestorPlace. Fa diversos anys que analitza les accions professionalment, treballant anteriorment en diversos fons de cobertura i actualment gestionant el seu propi fons d’inversió a San Diego. Llicenciat a Caltech, Luke ha estat classificat constantment com un dels millors recopiladors d’accions del món per diversos altres analistes i plataformes, i s’ha desenvolupat la reputació d’aprofitar els seus antecedents tecnològics per identificar accions de creixement que proporcionen rendiments pendents. Luke també és el fundador de Fantastic, una empresa de descobriment social amb el suport d’una empresa d’internet amb seu a Los Angeles. A partir d’aquest escrit, era llarg NIO.